是空的。就连连接两个棱柱结构对的舰桥区，其空间利用率，也只有百分之八十左右！
伪阿鲁比昂号的舰桥区，用来连接双四棱柱联合结构，大概分三个区域：船坞区、主体建筑、动力区……
第一个区域是上方靠前的专用船坞，专门用来搭载珀伽索斯号。可以这么说，停泊在阿鲁比昂号上面、并紧固以后，珀伽索斯号就成为了伪阿鲁比昂号的门面，也就是一号舰桥，这个部分并没有什么特色……
接着的第二个区域在专用船坞后方，是舰桥区的主体建筑，同时也配署有伪阿鲁比昂号本来的舰桥、在编制上做为二号舰桥使用。
这个主体建筑，除了二号舰桥，还包括战舰的指挥、火控和信息管制系统、以及一个小型的回转重力区做为生活区。其两侧，还搭载了精英联队s专用的两个大队级纳格库……同时，为战舰的部分防御体系提供能源的gn劣反应炉阵列，也被安置在主体建筑之中。
专用船坞和主体建筑合起来，就是是舰桥区的上部结构了。
专用船坞和主体建筑之下的部分，就是第三个区域，称作动力区。动力区的主体，是依托锁连双棱柱结构的两条龙骨的紧固件，进行铺设的♀里还有对舰桥区的紧固件。可以这么说，一旦这个区域被炮火击中造成创伤的话，可能整个伪阿鲁比昂号就要散架……
……无疑，战舰散架后珀伽索斯号飞走、主体建筑有gn劣动力、双四棱柱的柱体结构分开后也有各自的主推进器，貌似是可以……
动力区的这些紧固件，形成了天然的平台，还要把整个动力区，划分成为了若干的天然舱室。
飞船的动力能源系统核
Act58 还要来若干巨炮(2/5)