为一团乱麻，就如城市交通问题、公路三乱问题，问题很大很多吗？没有部门规章管束吗？都不是，而是部门利益没有管束，各部门争利的心理没有管束，所以就有着‘九个大盖帽管不了一个破草帽’的弊端。那么是改革错了？这么多年来的发展，经济、社会、思想、体制，不是都发生了质和量的巨大变化吗？没有改革这个大引擎的驱动，这些成果能实现吗？所以改革没有错，改革的总体设计没有错，只是改革过程中的复杂性、困难性估计不足，难点和问题的解决方法不足，初期是靠行政手段解决问题和矛盾，后来靠市场手段附以法律来应对，发现不管是行政手段，还是法律手段，一管就死，一放就乱，根本的问题不是手段，而是自身，而是自身利益的维护和社会利益的获得之间的矛盾，更是完全市场化和法制化与行政化的根本矛盾，市场的归市场，市长的归市长，说说而已，真正让市长没事干，你试试行吗？”
“汽车文化没有有效建立，来源于管理的纵容，更来源于汽车拥有者的心态。”刘唐子接过话题说：“不说太复杂的，就是车辆乱变线和乱停乱放，不是没有规定，不是没人管理，但管理演变为罚款就是对违规的纵容。一罚了之只能使罚款越来越多，因为罚款的乐此不疲，被罚的也乐得接受。触及体肤毕竟好于触及灵魂，十次违章逮住一次，这违反的成本还是值得的。况且这还是侥幸的一些人，更有甚者认为自己有权有势，或有钱有人，开豪车就是可以大声说话，就得所有人都给自己让路，根本没把规则放在眼里，或者眼里就没有规则。这样的人你罚他很难，而且自以为是的膨胀，还会惹出很多麻烦。因此执法不公就导致了更多人仿效，更加的难以
第四十一章 好戏鸣锣(4/22)