行的目的地是三十公里外的莱清公路的断头点，原本这是一条国家级公路，设计里程和起止是莱州市的丰山镇，至山阴市的元灵乡，工程早在几年前就竣工投入了使用。成为联通莱州和山阴市的主要交通纽带。当时的山阴市党政领导，为了另辟一条贵水县通往外界的公路，自筹资金打算延伸这条公路，可却因为资金的原因，公路只修到了坪坝乡前的山岭村，就再也没有能力往前修了，成为了一条断头路。可由于路宽和路基设计采取了高等级的建设模式，基础较好，具备继续前修的条件，只是省市交通公路系统没有立项的能力，也没有足够的资金，也就放到了这里，一放就是几年。
在房建设的调研规划里，就提到了修通这条到清河的公路，而且是以隧道方式建设，打通后坪山和两界山，使得山阴市的深山区与清河的平原地区联通起来。在柳能富的坪坝乡山区转型规划中，也是寄希望于隧道的联通，改变和发展山区的交通和生活环境，从而发展山区旅游和生态产业。
齐天翔从他们两个人提交的材料中，看到了相同的初衷，所不同的是房建设立足于环境修复，而柳能富的目的是搬迁移民，使坪坝乡周边的深山区恢复原生态，以此再造一个青山绿水的环境美景。可齐天翔的设想却着眼于山阴市的城区规划，一座水库，一条公路，势必给山阴市带来巨大的辐射效益，也可以带动城市规划往承接移民和莱州产业转移的方向发展，也就是再造一个新山阴。
这也是从华沂市建设沂河南岸景观带，所获得的启示。山区经济发展不能与平原和沿海经济发达地区相比，既不能比体量，也不能攀比繁荣程度，只能以环境和生态治理入手，承接中心城市旅
第七百一十四章 把脉山区（7）(2/5)