而言,极大地提高了两国民间交流的速度,加快了区域合作开发的速度,显然也是好事儿。
只是,有好处的地方,总是有人在搞破坏。
林萧对于暹罗国内问题,又有了更进一步的认识,看起来要做事儿,还是得军政府方面才能有魄力,怪不得暹罗国王对于民选政府已经忍无可忍,会默许军方政变了。
或者换一句话说,军方政变这事儿,本身就是国王的意志。
根据军方得到的最新情报,如今暹罗国家维和委员会已经计划,拟拆除一米宽铁轨,将铁轨宽度改变为1。435米,并将昌孔-春武里府廉差班海港线作为华夏与暹罗之间的物流运输试点,并下令铁路机构在三个月内研究优缺点,预计项目建设费用将不低于五十亿铢。
暹罗交通部高层官员称,国家维和委员会与财政部例会上,国家维和委员会副主席兼经济团组组长墨菲上将,下令将铁轨间距从一米调整至1。435米,并且将昌孔-春武里府廉差班海港线项目交给交通运输政策办事处,命其在三个月内完成项目优缺点及预算评估工作。
另外,暹罗国家维和委员会还对廊开-孔敬-呵叻府-廉差班海港通过老挝链接华夏线路表示同样感兴趣。
国家维和委员会认为,暹罗和华夏的高铁合作,将会为暹罗商品进出口提供便利,也能在将来推动暹罗及其周边邻国经济发展,但可能需要逐步来完成。
因此,首先第一步是将全国火车铁轨宽度从一米统一调整为1。435米,以此做为与华夏铁路线路相对接做好准备。
“说起来,这一次的事情,还是你在幕后的推动起了作用
第八百章 以势逼人(4/6)