一些帮助。”
“这个就不好说了。”另一位专家摇头回答道，“除非是把这个高铁项目从访问团队中剔除掉，不然的话，这个问题就无法解决。”
“这办不到，总理不会答应的。”韩雅立刻就摇头否定道。
事实上，这一次总理之所以会亲自带队出访西方各国，很大的一个原因，就是要推销这个高铁项目。
值得一提的是，这一次之所以选择先去土耳其，就是因为跟土耳其方面合作的第一条高铁，将要通车了。
华夏的高铁建设起步，比起日本的新干线，要晚了三、四十年，但从建成京津城际高铁，到横贯华夏东西南北“四纵四横”高铁干线网络初步成型，华夏用了不到十年的时间
正是拥有了如此底气，才有这一次总理亲自率团出国访问，充当华夏高铁项目的推销员的事情。
从二十年前开始，华夏铁路客货运先后经历了六次由提速拉动的技术与装备的整体升级，用了不到十年的时间，完成了平均货运时速从120公里到200公里的技术跨越。（http:／／）。
在此阶段，华夏铁路“走出去”分为两个层次：一是轨道交通装备出口；二是“整个铁路系统”出口，不仅提供机车、车厢和安全调度控制的全套软硬件，还直接输出建设与运营标准，承担设计、施工及通车后的终身维保服务。
正是得益于上述系统性跨越，仅央企华夏铁建一家，在全球六十多个国家承建的铁路建设项目，总投资额就超过四百多亿美元。
伴随华夏在海外承建的首条高铁，土耳其安伊高铁的通车，有望在世界范围内广泛收获“高
第八百六十九章 无法放弃(5/6)