面对国内厂商的怒火，松下方面也给出了自己的解释。
说自己并不是看不上日系车，主要还是希望借助特斯拉的品牌打开兔子家的汽车市场。
毕竟在新能源这块，霓虹的牌子还真没有人家特斯拉好使。
再说作为交换，欧美地区也同样会对日系新能源汽车开出一定的优惠条件。
大家并不会亏多少。
或许是为了印证松下说的，欧美地区的商务部的确在四月份开出了公告。
准备对日系车进行一系列的优惠。
可能要问了，这么做欧美的车企不会跳脚？
恰恰相反，欧美的车企们现在是按兵不动似乎完全不在意。
对于他们来说，不管是氢动力还是石墨烯电池，在代差不大的情况下肯定是要为自己谋取最多的利益。
和松下示好这也是对BYD的一种施压。
从最开始BYD在供货商就明显偏袒国内车企，这就让很多外厂倍感憋屈。
考虑到这货本身的体量很大，普通的口头威胁人家压根就不怕。
所以必须要进行一些实际性的举动，让BYD知道自己等人可不是开玩笑的。
想要欧美的市场那就老老实实用东西来换。
对于松下和欧美突然开始贴贴的事，BYD内部也看的很清楚。
不得不说，这一步的确是让自家有些难受。
当然也没办法，商战就是这样，人家有了对抗的资本自然就不会任你摆布。
对此，BYD方面的态度也很干脆，那就是不动不变。
不管欧美那些车企搞什么幺蛾子，之前的合同是已
第93章 不动不变(2/4)