轴转向灵活，轮子摩擦最低，道路适应力强。
双轮单双马驾皆有，前后纵马转弯半径大，利是可穿窄巷，弊是容易翻车。双马并驾的好处是即便货物很重，也能够灵活转向。
所以，北盟卫星城之间的城际邮政马车，皆是双马四轮马车。因为是客货两用，要运载邮包与货物，故而是四轮。
马钧所在的“徐工”，就承揽的有标准邮政马车的制造。
北盟连邮政都是加盟的，私人车主只要登记，领取了车船执照，也就是一面带编号的“镖旗”，就可以承揽官方邮包了。
在经营燕歌公共马车与城际客运的同时，马车经营者就能兼送信件邮包。
甚至有聪明的家伙，受到了信鸽启发，训练出了有燕歌特色的“邮政狗”，是用“狗”送信。
只要一见这种披着绿马甲行囊，吐着舌头在燕歌乱蹿的邮政狗，就都知道是送信的，不能吃。
交通的发展，促进了邮政，邮政的发展，促进了信息的交互。
反过来，人与人之间又迫切要求信息传递的更快，没人愿意等封信等半年。
家书值万金就是传递困难，朝廷驿站用不上，只能托老乡帮代。文盲率又高，绢，纸，笔墨皆贵重，造成了承载字的“纸”，被神圣化了。
燕歌则用来擦屁股了。
“纸”一旦被神圣化，就会离人越来越远，一路朝奢侈品而去了，纸越做越贵，越做越专业，就是为了承载“墨”。
而不是“屎”。
可人最多的是“屎”，不是“墨”。
而无论社会发展，还是工业需求，需要的都是基数，是大需求，是大众。
第二二零章 造纸,是为了接屎(2/6)