时间，而到了这个程度后，也就是所谓的精英飞行员了，军衔一般都是中尉或者上尉甚至校官了。
而精英飞行员的价值就更不是飞机可以比较的了。
当然了上面说的飞行员培训时间太长，这指的是和平时期的飞行员培训过程，而二战后已经是很难得到严格执行，比如作战过程中，有战机损失和飞行员损失的时候，出动后续攻击群的话就需要后备飞机和后备飞行员了，而这些后备飞行员的飞行时间大多只有三百个小时左右，刚刚达到上舰标准。
除了战争损失外，还有扩军的因素，中国海空军虽然没有参加大规模的战争而导致大量的战损，但是扩军步伐非常快，以至于原有的飞行员数量远远跟不上飞机的数量，为了让这些新服役的飞机也有足够的驾驶员，这几年已经是大大缩短了飞行员的培训时间，使得很多飞行员提前转为正式飞行员。
中国海空军这些年的扩军步伐非常大，大量的飞机服役后就需要飞行员，所以对飞行员的需求非常大，很多飞行员都没能够完成正常的训练时间，三百个小时甚至两百个小时飞行时间就转为正式飞行员的不在少数。
当然了，目前中国的飞行员训练情况还是要比其他几个参战国要好的多，曰`本那边不用说了，连飞行时间没有几十个小时的飞行员都上舰了，而自从曰`本人发明了所谓的自杀式攻击后，甚至很多只会起飞不会降落的飞行学员都是驾驶着自杀式战机出战，属于那种去了就回不来的那种。
中国的飞行员训练时间虽然已经比和平时期大大缩短，但是飞行员进入部队正式服役后却是通过加强训练的方式来弥补这个缺点，毕竟中国海空军目前虽然已经和曰`本参战
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