这里头有鱼雷自身行进所需要的时间和航程，也得考虑到高雄号行进的提前量，只有两个点结合到一起才会被命中。
而以高雄号目前的状态要想躲避鱼雷的袭击，就必须改变目前的航速或者航向，既然无法加速又无法改变航向，那么中村八朗大佐就试图减速，让来袭的鱼雷从己舰的前方驶过以躲避。
当然这种临时倒车的模式后果也是非常严重的，那就是高雄号会在短时间航速大幅度降低甚至停顿，而此时高雄号可是正处以激烈交战状态，航速的降低就代表着会遭到敌方更加猛烈的火力打击，不但会吸引更多敌方驱逐舰的鱼雷攻击，而且敌方主力舰的火炮射击命中率也会大幅度提升。
毕竟在海面中交战双方的主炮命中率之所以低下，这是因为双方的交战状态是处于一个动对动的状态，而一旦己方停下来，那么就会变成动打静。
打移动目标命中率虽然低下，但是打固定目标的话命中率要是还上不去中国海军里的那些炮术官们自杀算了，还打什么仗啊！
而这些情况中村八朗非常清楚，但是此时的他已经别无选择，如果不倒车那么就会被鱼雷击中，如果倒车就有可能躲过这一波的鱼雷攻击，哪怕是随后会遭到更加猛烈的火力打击他也是顾不得了。
随着中村八朗的命令传达，高雄号内部的动力舱内，由巨大的钢铁铸就的传动结构突然发出了一阵剧烈的震动，那些巨大无比的钢铁零部件似乎要发生扭曲，脱离船体的束缚一样，而此时整个高雄号也是发生了一阵剧烈的震动。
原本还高速转动着的螺旋桨急速停下，然后开始反转，带动着战舰降低速度。
向前的惯姓作用和倒车产生的反
第341节(4/11)