版电控系统：适用于磷酸铁锂与三元锂电池！
这款增强版，增强在哪里呢？
系统也给了很详细的说明，那就是综合耗电量，可以相对减少百分之35左右。
这一点，正是陈阳最看重的。
综合耗电量的减少，无异于续航能力的加强。
电车跟燃油车没法比。
电车进军华夏市场，带给消费者最大的一个问号，就是安全感三个字。
这里的安全感，不光光指的是电车的客观安全。
最主要是续航能力的强弱。
上一世的充电桩都没有完全普及，更别提这一世了。
万一特么要是没电了，怎么办？
特别是冬天，你说可以上百公里，就真的能上百公里么？
而且，电车的动力性能，真的可以保障么？
电池问题，真的安全么？
还有特丝拉提出的无人驾驶，驾驶者的生命，是不是可以交到电脑手里？
电车一系列的问题，都集中在这些方面上。
无人驾驶暂且不论了。
先说其余的问题，三电系统，几乎都能进行解决。
电控系统相当于大脑，此刻，大脑转速反应能力解决了，降低35的综合耗电量，这简直是BUG一般。
那么接下来，就是电车的心脏——电池。
这里还得多提一句，常规的电池，分为磷酸铁锂跟三元锂电池两类，现在的市场上，一些造电车的车企，也是为这两款电池的选择，做足了挣扎。
各界对于两种电池的争论，也是喋喋不休。
首先，磷酸铁锂电池
第137章 东风接下来的重要方向(2/4)