产的那两家代表车企，续航做到了351-520公里左右。
而这一世，特丝拉目前的续航能力，同样属于世界最强，只有400-530公里的数据。
至于未来跟小朋，犹如没有人家特斯拉的那种恐怖的三电系统研发，续航里程仅有251-390公里之间。
甚至这个数据，在实际应用上，估计还要打些折扣。
值得一提的是，560公里，是这个世界追求的主旋律。
千万别小看区区几十公里的数据，放在电池里面，就放佛难以逾越的鸿沟。
当然了，上一世跟这一世有所差距是一定的，无需纠结。
说道这里，就不得不说一下东风现在的刀片电池了，作为上一世，就宣称可以跟三元锂硬碰硬的刀片电池。
这一世的的能量持久性对比测试数据表明，搭配上有加成属性的电控跟电驱两大系统的配合，续航能力，达到了520-680公里之间。
我擦了！
看到这个数据之后，陈阳眼前一亮，这样一来，自己的续航下限，都可以跟特丝拉的续航上限，一较长短了。
而且别说电动汽车界追求的所谓560公里了。
三电系统，直接干到了680？
这是什么意思？
直接无情的碾压啊！
按理说实际应用的时候，由于技术生产的原因，肯定会造成不同程度的损耗。
但别忘了，自己除了有这三电系统，可是还有贾维斯设计的智能生产平台啊，它们已经把核心技术生产的不准确性，变成了准确。
因此，理论上的数据跟应用上的数据，误
第152章 震爆整个汽车界的新闻(3/5)