? 这两架运输机的飞行路线并不难查。
民用运输航线，只要是航线内经过的国家，就都要提前进行报备。等运输机进入他们领空后，他们对空雷达还会对运输机施行实时航线追踪，以确保他们航线正确。
这种飞行信息不涉及保密，通讯员很快就在电子地图上，标注出一条与伊尔运输机非常吻合的飞行航线。
航线最终点当然是尼加亚。
战术指挥官马迪克斯看了看航线，又看了看电子地图上标注的几个势力点位置。
还剩五小时，想留下这两架运输机，已经没有时间了。
但马迪克斯还有充足时间去布置，让这两架运输机无法返回中云，从而达到切断巨兽工业航空补给线的目地。
只要航空补给线一切断，他们就丧失了快速支援物资能力。
如果再把海上运输线一切断，那阿奴特区的工厂就沦陷成一座“孤岛”，任人宰割。
……
五小时后，两架伊尔—76运输机，降落在阿奴特区机场。
如今的阿奴特区已经有了三条跑道。
虽然这三条跑道，都没有达到机场跑道最高标准的4F级，只是普通可以起降中型客机的4E级跑道。
但要知道这座机场一天下来，也不会起降超过五个班次的飞机。
三条跑道，每条跑道角度各不相同。
这样它就能解决在不同气象条件下，绝大部分航班降落难问题。
假设大风从西向北刮来，并且风速过急。只有一条跑道，并且呈竖直排列的话，飞机就会陷入无法降落的窘境。
因为想要降落，飞机就
1234：补给物资(1/5)