提高了百分之三十！如果车主追求更强劲的动力,可以通过操纵杆激活其他小型发动机的运行。小型发动机之间由齿轮相连,它们的动力会聚集到一起,为车主提供更澎湃的能量！三台漩涡发动机全部运行起来,这款发动机的油耗依然比同排量的普通发动机降低百分之五十五,动力依然强上百分之三十！”
麦道尔做了个等量比较,说这款发动机跟同排量的发动机比起来油耗降低百分之五十,动力却强上百分之三十,光从这个数据上看,似乎这款发动机在油耗上跟纯氧发动机不相上下,但是动力却比纯氧发动机强大。话说这是真的吗?这个什么红盾科技公司是从哪里冒出来的?他们怎么也能开发出性能这么优越的汽车发动机啊?
一位记者想到了另一个问题,只见他举手示意道:“麦道尔先生,我很好奇的这款发动机为什么要设定三个**的小型发动机结构呢?你们只做一个不就好了?然后设定不同的排量,这样一来就没必要把三个发动机绑在一起了吧?这样会不会增加发动机的制造成本呢?”
这个记者提出的问题非常中肯,大家一想就明白过来,确实如他所说,如果只是一台小型漩涡齿轮发动机,那么这台发动机的造价只有三台漩涡齿轮发动机构成的发动机的三分之一,这样一来不就很便宜了吗?为什么非要把三台发动机绑在一起呢?
麦道尔听到这个问题微笑道:“因为三台小型漩涡齿轮发动机组成的发动机能够更好地适应道路情况。比如说在城市内开车,只需要一台小型漩涡发动机就足够了,这样一来就能为车主节省更多的油耗,如果三台发动机一起运行。排量就会扩大三倍,油耗也会增加三倍,节约
第576章 漩涡齿轮发动机(2/6)