“能者多劳也多得，海平不要过谦。”看着梁海平点头答应，傅恒宇大笑着说道。
以刘长河的老辣，自然明白傅恒宇尽力挽留梁海平留任的真实打算，看梁海平答应兼任东北机车厂的董事长，刘长河插言说道：“海平误我不浅，上个月你们车厂说长征三顶天能跑160，结果今天连200都突破了，害我被部长批了一顿。”
梁海平心知肚明，长征三破200这事，十有八九是自己添乘的大哥拍脑袋搞出来得名堂，又不能揭穿真相只好学习刘长河把事情都推到小心谨慎上。
公务轨道车里的众人围着长征三东扯西扯的说了半天，刘长河才试探的问道：“燃气轮机车眼下只有我们国家在研发，目前在国际上也没有什么参考的例证，海平认为长征三号现在有没有上线营运的可能。”
“现在燃气轮机车面临的主要问题有三个，高温尾气、油耗、检修、维护复杂。”梁海平简洁的说道。
“高温尾气不是问题，当年部里研制长征一、二号时曾编写过相关管理条例，只要管理到位这点不算大缺陷。”刘长河说道。
“至于油耗，我若没记错的话，前段时间长征三试跑时的耗油量基本是东风4b机头的两倍多一点，如果长征三牵引标准编组的营运速度能高于120公里小时，这种耗油率对于部里来说也是可以接受的。”
“检修、维护复杂这个部里可是真的解决不了了。”刘长河最后苦笑道。
铁道部专注研发长征一、二号燃气轮机车二十余年，样车都烧了两台，在梁远引进宝石涡轴发动机之前，对透平类动力核心完全是束手无策。
“李总认为宝石动力包的
第277章 京沪十三猪(3/9)