因燃气轮机上，毕竟某人搞出了一个056型护卫舰，源自斯贝核心机的华晨ed125燃气轮机加太因的国产化版本华晨ed35燃气轮机所组成的全燃动力核心肯定是056型护卫舰注定的动力包。
宁雷注意力丝毫没被056项目所迷惑，宁雷在意的是李远铃会不会顺手把太因燃气轮机的技术根子，苔茵涡轴发动机给还原出来。
随着斯贝技术的攻关成功，华晨算是彻底掌握了国际七十年代透平类动力核心的关键技术，现在李远铃正打算把宝石，斯贝，太因这三款透平的材料与核心机统一化。
在李远铃的工作日程里暂时没有采用各种新技术的下一代透平发动机研发，而是打算在这三者的技术基础上用一款适当的核心机将这三者系列化。
比如宝石功率最小，斯贝功率最大，太因中等，如果以宝石核心机为标准，放大六倍得到太因，太因放大5倍得到斯贝。
一旦李远铃把一款核心机放大与缩小之间的关联彻底搞清楚，那时的华晨才算真正有了成为世界知名动力巨头的底气。
海外动力巨头新世纪之后三、两年就能搞定一款看似无关的新航发，其实说破了毫不稀奇，无非是核心机的放大与缩小，当年国际三大动力巨头都过过苦日子，研发第一款属于自己的核心机时都走过血泪之路，什么机库皇后，盐水发动机，罗罗甚至还破产过，不过这步一旦迈过，一个可以研发系列化透平的巨头算是成功了一半。
正是宁雷知道远嘉许多的内部机密，才敢在贝尔法斯特刚刚入华的时节直接给出只要有订单，贝尔法斯特五年内肯定能国产化成功的预言。
当然，这事还得等梁
第121章 风雨汇江南 （二十六）(11/13)