当初的八台发动机，从排量1.0升至1.6升，每种型号各有两款动力数据。
虽是号称小排量发动机，但在动力输出上，可真的未必就见得小。
就拿1.0升排量的超涡轮增压技术加持的动力数据来看，其额定输出马力已经超过170Ps，达到175的足额输出马力。
额定功率更是达到132K。
除了排气量，也就是油耗上显得少一些，其他的真不比当下所谓的小排量要小什么。
目前市场主流的中小排气量汽车中，最多使用发动机多为1.4升到2.0升，在这些区间内，表现出的动力数据一般在100Ps至200Ps之间。
这也意味着，采用ST技术的发动机，单靠1升的小排量型号，几乎就可以与目前小排量范畴的最高级别比较。
采用ST技术的小排量发动机，对于目前的市场来说，其最大的优势并不是在动力等数据方面，而是其令人窒息的能源利用率以及带来的节油效果。
远超目前传统自然吸气和涡轮增压各百分之六十和百分之四十以上的能源利用率，就意味着在同等距离下，ST发动机技术至少要节省一半左右的能源消耗。
据1.0升的小排量发动机本身的数据中，其标注的百公里油耗数据在3L左右。
这样的油耗数据，别说跟同等级别的汽车相比，就算是那种冒着黑烟的八手废旧摩托，油耗都比这高太多。
平均每公里不到两毛五，这要是让人那些晒着太阳顶着风雨嘴里骂骂咧咧的摩托一族知道，非把两个轮子砸了不可。
要知道他们可
084：同样的销售策略(1/4)