是‘俩轮一跑，三毛没了’、‘俩轮一动，三毛干净’，这样的落差，绝非是一般人能承受的了。
只不过这一次的发动机制造材质中，百分之九十以上的材质都为铸铁，让原本已铝制材质为参考的数据方案已然不能成行。
这样以来，原本的测定数据，怕是会受到一部分的影响。
至于其差异的部分，当初在进行‘龙芯’系列发动机测试的时候，铸铁材质与铝制两种材料，总的差异平均值约为百分之二十左右。
这也表明，这一批次将要采用铸铁材质为原料的小排量发动机，原本的数据也会打上百分之二十左右的折扣。
纵然是那样，以衰减后的数据来看，也要比市场同等级别配置的发动机性能上要高出百分之三十以上，有着十分之大的优势。
有了让华芯公司全线开火的所有种种，赵天算是卸下了近来积压在心头的巨石。
之所以能够如释重负，自然ST技术发动机，让他有足够的底气去傲视汽车市场。
并且他相信，只要华芯公司宣告面向市场销售，绝对会很快占据不错的份额。
只不过还未及高兴太久，赵天就生出些许担忧。
这一次使用铸铁材质来制造发动机，虽说主要是为了缓解目前集团的资金压力，不过捎带的，也想同时改善目前汽车市场中国产车企集体低迷的状态。
有了这层的考虑，赵天就不得不开始为后者考虑更多。
毕竟‘发动机一响，黄金万两’，ST技术发动机只要造出来就能生钱。
可目前国产车企集体低迷的状态，却是不一定。
084：同样的销售策略(2/4)