接受度，另外也是为了检测集团自身的造车流程。更何况，第一款车型只限量发行了十万台，就直接停止销售和后续的研发，就完全没有平台体系这么一说。
而第二款车，其中的详情老常自然是知道的，当初负责汽车研发的技术团队，都属于还未脱离‘菜鸟’的范畴，能造出单款的车型，多是依赖赵天的帮助，要不然目前的‘宇宙畅行者’，不知道要拖延多久的时间才能面世。
从现在‘漢’牌汽车第三款车研发的进度，就可以大概知晓，如果‘宇宙畅行者’全权交给研发部门，指不定拖拉到猴年马月。
至于‘漢’牌汽车的第三款车，目前来看，仍有一种遥遥无期的感觉。
但这种遥遥无期，老常决定要把它变成‘有期’。
期限，一定要明确。
至于‘龙的传人’那里，付春雷的工作效率倒是比较让老常满意。
从当初实际立项到现在为止，并且工作期虽与‘漢’牌第三款车研发有冲突，付春雷目前的进度保持的很是不错。
老常一将汽车业务接手，就可以看到‘龙的传人’品牌车型设计进度上，显然已进行到油泥模型阶段。
这样的阶段期很直接的说明，至少在车型定型上，‘龙的传人’已经完成了百分之九十以上，大的造型已经确定下来。
这绝对是个好消息。
至少在重重艰难和困苦面前，‘龙的传人’研发进度，算是唯一让人欣慰的存在。
按照这样的进度，在新的一季度中，也是本年的最后一个季度里，‘龙的传人’车型设计上，如果没有特殊的突发情况，是绝对可以
104：重新起航的汽车业务(3/4)