工会之所以如此强大，动不动就停摆、罢工。那是因为，工会掌握着大量的选票。上至米国总统、下到议员，都非常惧怕工会。那些想做议员、或者总统的人，必须支持工会和保护工会的利益，才能捞到足够的选票。
更有甚者，工会募集资金助选的能力，也非常之强大。从民主党总统竞选时的选票，大部分来自于工会，资金有约三分之一也是有工会募集，就可见一斑。
这份自行标注了各个关键要素的框架协议，从法律效力的逻辑性上说，至今依然有效。然而，因为年代久远，是否能与现行的法律相互关联，并持续发挥法律赋予的约束性效力，这都还是未知数。
所以，这其实是个bug条款。
三家地铁公司早已重组成了mta，变成了下属的两个子系统。合同签署方之一的bmt早已不具有独立法人资格，然而，这份以twu运输劳工工会的名义，监督执行的框架协议，依然发挥着部分效力。
原因很简单，框架协议中，详细约定的twu工会的监督权利，以及纽约政府的履行义务。
而这两个重要的组织，如今都在。
吴尘对米国的司法体系并不清楚。也不知道历史上有没有类似的案例可供参考。然而，另一个他所关心的则是：“第二大道地铁线？”
第二大道地铁线（sedavenuesubway，简称：sas）。
这条路线早在1920年代就被计划提出。但不幸的是，因为各种原因被多次延迟。初步的建造在1970年代就已开始，但是后因纽约市府的财政困难而被迫停止。如今，在中国城、东村、以及上东城都有一小部分有被
6.21 寡姐来相见 下(3/8)