结个善缘，日后好见面。所以顾主任也不介意提前透露点内幕消息，反正内部都已基本决定了，对很多人来说也不算秘密，否则陈文浩从哪里得来的风声。
顾主任既然开了口，又存了交好的打算，自然也不介意多说一点，“这次也算是特殊情况特殊对待。对于飞船这种新奇东西，别说国内了，就算是欧美那边也没任何经验。真要按现有审查标准来，光是完成专项测试恐怕都要两三年。当然，现有标准也不大适用飞船，很多测试项目没有必要。最大的争议在于，不少专家和领导对安全性有些放心不下。”
“所以呢？”陈文浩问道。军方通过戴军鹏给他传递的信息是，经过军方高层的亲自出面沟通，民航局基本同意发适航证了，不过没说更多细节。这也算是他和军方的一次默契合作。
“正式版本的型号合格证（TC）和生产许可证（PC）肯定是不会发的，要维护适航审查的权威性，我想你应该可以理解。但是考虑到飞船本身的结构相对简单，以及所有专家都对贵园区内自动化车间赞不绝口，经过研究讨论决定，可以颁发特别的临时TC和PC，每期有效时间为一年，期内没有发生安全事故，则有效时间顺延一年。不过在颁发之前，飞船必须还要增加应急的安全装置。”
“另外，飞船所申请的客货两用证书，目前只同意放开货运许可，等到拿到正式适航许可或是安全性得到充分考验之后，才能允许载客。正式文件应该就在这几天会出来。”顾主任解说得很仔细。
一开始，军方就对飞船所使用的电动发动机配套组件以及整套飞行智控系统非常感兴趣，已经试探过陈文浩的口风，打算一口气订
216安全改造(2/5)