就至少还要翻几番”，王振国说道。
自上世纪80年代天朝开始出现私人汽车，到2003年社会保有量达到1219万辆。私人汽车突破千万辆用了近20年，而突破2000万辆仅仅用了3年时间。
自我国加入世界贸易组织后，天朝汽车市场大举对外开放，带动了国内汽车产业的迅速发展。国家又出台了一系列鼓励轿车进入家庭的政策。长期以公车消费为主的轿车市场转变为以私人消费为主。私人购车成为当今轿车市场消费的主流。天朝汽车技术研究中心的一份研究报告指出，2005年私人购买轿车比例超过77%。
随着私人轿车消费时代的到来，私人轿车成为拉动私车保有量大幅上升的主要因素。据国家统计局统计，2003年到2005年，私人载货车仅增长85万辆，而私人载客车则增长了633万辆，汽车4S店在未来发展空间充满了想象力。
虽然天朝千人汽车保有量还不到世界平均水平的一半，但是由汽车迅速增加带来的交通拥堵和大气污染，已经到了十分严重的地步。几乎所有的大城市都存在着严重的交通拥堵，节假日帝都屡屡出现从未遇到的交通拥堵。由于汽车尾气排放带来的空气污染，已经成为许多大城市的主要污染源。光辉集团要进入汽车行业的话，单单依赖传统燃油汽车，看来是不够的，新能源汽车的布局也需要同步展开。
“老三，我觉得你可以继续加大王江汽车的扩张步伐，不仅在帝都及周边城市开店，华南和华东这两个汽车销售量最大的区域也要尽快进入。至于品牌的话，所有合资品牌以及主流的自主品牌的代理都可以去做。发展初期，我们对主机厂
第376章 王江汽车的扩张(3/4)