点头，接着道：“那就说第二个事：湘江机器厂对咱们改进的那个第一版的XJ750发动机很满意，希望咱们能够提供给他们全套的技术图纸。”
润华实业改进的第一版XJ750发动机，也就是那台提升了精度、最大输出功率为32马力、最高持续转速能够达到4500转/分的版本，除了提高了核心零部件的加工精度和主要受力部件的强度之外，只是对点火系统和化油器进行了升级，主要结构没有进行任何调整，但只是这种国际动力巨头根本就看不上的升级，却让XJ750这台发动机的最大输出功率从24马力一跃提升至32马力，不仅如此，在对点火提前角和火花塞的点火能量进行了调整之后，发动机功率和扭矩提升，油耗反倒是降低了20%！
如今第一版的XJ750发动机——应该说是RH750发动机——已经设计定型，正在编制工艺规程，如果一切顺利的话，再有三个月最有会小批量生产，现在正在改进的第二版XJ750发动机的最大输出功率在第一版RH750的基础上再次提升了8马力，达到了40马力。
40马力的输出功率，不但对零部件的加工精度、组装工艺、点火系统、进排气系统和供油系统提出了更高的要求，对散热系统的要求更高，甚至于相比于前面提到的几点，散热反而成了排在前面、需要重点考虑的问题。
为了解决散热问题，技术小组提出了油冷和液冷两个方案，油冷的技术实现比较简单，通过外置一个机油散热器降低机油的温度，更低温度的机油自然也就能够为缸头以及缸体提供更好的散热，但液冷、也就是所谓的水冷，技术实现的难度可就高的多了，发动机内部要
第273章 谢闵声的野心(5/7)