设计水道，如此一来，难度基本上和重新设计一款发动机差不多。
最终讨论的结果是，油冷和液冷同时上，不过这个液冷不同于普遍意义上的液冷，这个液冷的循环水道只布置在缸体内，以及其他部位还是采用机油冷却，这么一来，温度最高的缸体采用散热效率更高的液冷，其他部位采用油冷，对发动机的改动不大，技术实现的难度不高，也达到了设计的要求，现在第二版RH750发动机正在进行最后的技术验证，只要没问题，就可以定型。
湘江机器厂玩XJ750发动机玩了这么多年了，却一直守着24马力版本的XJ750没什么动作，眼看着润华实业对XJ750越玩越精，眼馋也是可以理解的。
陈耕沉吟了一下，没有回答，而是向谢闵声问道：“老爷子，您觉得咱们该不该给？”
“我？”谢闵声对陈耕会问自己的这个问题并没有感到意外，想了想，他道：“湘江机器厂的要求是有些过分了，不过咱们的RH750发动机毕竟就是1:1仿制的XJ750发动机，现在双方又有合作，而且咱们正在开发第二版的RH750，从这个角度上来说，如果能用第一版的RH750发动机换来湘江机器厂的技术互换，给他们也没什么。”
技术互换很重要，不客气的说，别看润华实业现在都已经有两个版本……算上初始版本都已经有三个版本的RH750发动机了，但这款发动机的娘家始终还是湘江机器厂，没有湘江机器厂的授权和许可，润华实业生产的RH750发动机就多少有些名不正言不顺，哪怕在当前国内这种对知识产权极其不重视的时代，说出来也多少有点丢人，更不要说将来润华实业
第273章 谢闵声的野心(6/7)