耕点头道，表情有些严肃。
哈雷车友会被认为是哈雷文化与精神的源泉。
1983年，哈雷戴维森成立了哈雷车主会（.G.）之前，哈雷的名声可不太好，二战之后以自由和叛逆的形象出现的哈雷，很快就被民众将哈雷与帮派、流氓、社会渣滓这些社会负面挂上了钩。
一开始的时候，哈雷是对自己身上的标签所津津乐道的，但很快，他们就发现这成了阻止哈雷的绊脚石，美国社会的中坚力量极少有人喜欢哈雷，哈雷成立哈雷车主会的一个初衷，经常会举办形式各异的哈雷车迷活动，就是希望扭转社会对哈雷的这种负面形象，按照哈雷自己的说法，就是“为哈雷车迷们提供了一个分享激情和展示自豪的平台”。
虽然陈耕从来都认为所谓的哈雷文化就是一种装X、半黑&社会的文化，是一种耍猴文化，尤其所谓的哈雷文化到了国内之后，还被加上了一层炫富的色彩，一些国内的车迷组群开到高速公路上，插着美国旗，好像真的已经深得美国摩托文化精神一样，就好像自己已经皿煮滋油了一样，就好像自己也是一个个美国人了一样，这就更让陈耕对所谓的哈雷文化无爱了。
但还是那句话，不看广告，看疗效。
从商业的角度来讲，哈雷推广的哈雷车友会以及基于哈雷车友会的哈雷文化是成功的，甚至成功的让无数车主以及准车主在哈雷用最精良的零件做出了一辆最糟糕的摩托车之后，还如同被洗了脑一样的认同哈雷，这本身就是一种本事。
“在重新获得车迷以及群众的认可后，哈雷是怎么做的？他们进一步扩展业务范围，不单单只卖摩托车，车手所需要的各类服
第591章 借鉴(4/6)