可以在此基础上衍生开出民用航空动机、船用燃气轮机，火电站的燃气轮机。
基本上有了一台核心机，国家的航空工业就算建立起来了。
这也是为什么，陈旭愿意拿v22鱼鹰去换f11o的产业链的原因所在，他就是冲着核心机去的！
陈旭要的不止是简单的生产线，他要美国人将f11o航空动机，从研过程，实验数据，材料加工等等，全部都要交出来。陈旭想要通过拿到这条工业生产线，将中国的航空动力工业体系从研到制造进行一次彻底的改造。
当然像美帝这么抠门的存在，当然不可能给实物的，他们给的全都是纸面上的资料。也就是说美帝会告诉我们某一个零件是怎么设计的，思路是什么，该怎么选材料，最后用什么机器怎么去加工等等。
即便只是付出一些图纸，美国国内的反对势力都老大不愿意，这些人极有可能会从中作梗。
所以陈旭要求交接人员，对所有的图纸都要严密的审查，尤其是核心机的关键设计资料，图纸上一个数字都不能错。研制造航空动机就是螺狮壳里做道场，非常复杂而精细，透明叶片要在数千度的高温下保持数万转每分钟，在这样极限的工作环境下，转子都要保证绝对的稳定，不能有任何的畸变和抖动。
美国人只需在图纸上稍稍改一个不起眼的数据，就可能导致中国始终无法把这个动机做出来，必须经过大量的试验之后才能现问题。
最难受的事情就是，美国人在图纸上做手脚，中方因为缺乏航的设计经验，需要反复试验才能现问题。如果陈旭在鱼鹰的技术图纸上做修改，美国因为拥有丰富的造飞机的经验，却可以很快
第一百二十章 用技术换技术(4/6)