界。
随后又根据苏联提供的技术资料，仿造了‘涡喷-6’音航空动机，之后更是国产化了“涡喷-7”和“涡喷-8”。
军迷们又爱又恨的歼7、歼8的动力系统用的就是涡喷7，轰6的动机就是涡喷8。很多人以为中华家没有航空动机，实际上这是个误解，这两种航的存在就是中国拥有航空工业最明显的体现。
但这也只是能生产制造而已，苏联毛子非常的狡猾，他们也不愿意中国拥有研航空动机的能力。所以只告诉了我们动机的生产制造流程，去没有告诉我们动机的设计思路以及方法、也就是说中国只有简单的复制能力，想要进化研究出更加先进的动机就不行了。
没有研能力，导致中国在制造航空动机的道路上走的举步维艰，即便只是消化吸收苏联动机的设计思路以及现成的技术都很困难，在苏联老旧的动机型号上进行升级改进都屡屡受挫。
想要自己研一款新的动机，难如登天。
因为没有研能力，从苏联引进的动机技术已经非常落后，中华家不得不在8o年代初，趁着中美蜜月的战略机遇期，再次花费巨资从英国引进了“斯贝”航空动机，虽然刚开始只能从英国进口全部的零件在国内组装，勉强在组装上达成了国产，却也是一个很大的成就。
我国科研人员吸收了苏联留下来的技术资料，再有后来引进的斯贝技术，使我国的科研人员摸清了航空工业领域的内在规律，并且培养了大批技术人员，有了初步的研能力。
一个国家的航空工业必须要有核心机！所谓核心机就是韩的压气机、燃烧室和高压涡轮三部分的统称。只要有了这三样东西的研能力，就
第一百二十章 用技术换技术(3/6)