? 如果不是这茬子事儿，陈旭还真想不起来，其实国内也是有米-6重型运输直升机的。
只因为这款直升机并不太适合中国的气候环境，兼之该机的体型堪比波音737，身躯实在太庞大了，操作起来非常困难，兼职我国空军飞行员的训练也不足，很少有飞行员敢去开它。
而敢上去开的，在短期内就摔了好3架，所以基本都停飞了。因为使用效率太低，在中的空中飞得少，以至于很少有人知道国内有过这种重型的直升机。
我国在引进米-6之后也想过要仿造，奈何研技术太落后，最后逆向研计划只能以失败告终。
论重型直升机还是苏联人的技术最强，就连美帝都差了那么点意思。
这个强并不是指技术上的，直升机技术肯定是美帝科技含量更高，苏联人设计师高明的地方在于用简单的材料和技术，就能拼出最好的飞机来。
苏联是真正的钢铁蒸汽朋克的国度，重工业非常达，尤其是军事工业更是自成体系。在计划经济体制下，苏联人把整个国家变成了流水线，一个小小的零件都有专门的工厂对其进行生产，去除掉了中间环节加之产量很大，所以零件生产价格极其便宜。
像米6这种大批量生产的直升机，就是低成本的典范，差不多生产了8oo多架。它是苏联人研出来用于远东严寒冻土地带的物资运输的，毕竟那种千里无人烟的地方，空运比修一条路要省钱许多，这种重型运输机就有了存在的价值。
最重要的是这种重型运输机内部空间巨大，一次塞进去一百个士兵都没问题，是非常好的快机动运兵工具。其次还可以改成加油机，苏联人的钢铁洪流
第一百六十一章 国家很需要直升机(1/6)