什么真正要走的没上去车，送人的反而上了车；有的行李上了车，而人没有上去；有的人上去了，而行李没有上去；有的旅客下了车，却将行李落在车上！
像这种找人啊找行李这种事情，是家常便饭，仅沂蒙东站每个月都要发生十几起，但各站客运人员几乎都能为旅客解决，收到的表扬信不计其数，诸葛怀志他们都已经习惯了。
就这样一直忙到春运结束，车站三个站长和客运人员都累得脱了形，而客运人员里，有的孩子病了，有的老人住院，他们在节日期间依然坚守岗位，不能与家人团聚。
没有人请假休班，没有人有怨言，所有的一切就是为了让旅客早点坐上车，都能坐上车，每每看到这些，诸葛怀志就感到每一名铁路人为了广大旅客能够顺利出行，保证了千万家庭的团聚而付出了的艰辛努力，这是无尚的光荣！
但有时他看到还有很多旅客因为买不上票，挤不上车时，也是非常的无奈，什么时候我们的铁路也能象发达国家一样有了高速铁路，又快又准运力充足就好了！
虽然铁路经过了几次大提速，时速较以前有了一些提高，但旅客列车在部分路段最高速度也就每小时160公里，全国铁路客运列车运行速度平均每小时只有61公里！
例如在沂蒙东站坐到直达成都的火车需要44个小时，在沂蒙站坐到北京需要11个小时，而客车的设备有些非常的老化落后，新型车辆不多，一部分的列车连空调都没有。
一到夏天车里热的像烤箱，气味难闻，而到了冬天，暖气效果不好，又冻得要死，列车茶炉子里的水，温凉不盏，卧铺车同样严重缺乏，仍不能满足旅
第107章 客运高峰(3/4)