老张这里多呆几天，他自己呢，去会王彤母子了...
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华夏和世界的汽车拉力赛，蓝茵汽车并没有参加，为什么呢？因为其他许多的车商都表示：如果蓝茵汽车参加，我们就不参加了
怪得很，由于蓝茵电子、蓝茵生物、蓝茵芯片在各自行业的垄断地位，全世界的大车商都对蓝茵汽车有着“恐惧”的心态，生怕这家公司“大规模”地扩产
因为一旦蓝茵汽车真的大规模扩产了，一是在成本上，蓝茵汽车不用付出电池的专利费；二是在质量上，据说有权威的报告，蓝茵汽车好几款车型的质量都一直排在全世界车型排行榜的前10位，前三位呢？蓝茵汽车占了两位排第一位的，当然是LPangle车，第二的蓝茵汽车销量最大的LP家用车；三是在自动驾驶上，自动驾驶虽说不是蓝茵汽车发明的，但蓝茵汽车却是第一个将人工智能生命引入汽车的车商，让消费者知道了一个以前只在电影里出现的字：汽车人；四是蓝茵汽车的生产线高度自动化，生产效率比小日本的都要高35%；四就是蓝茵系的资金和技术力量了，蓝茵系之间存在着紧密的技术交流；五，蓝茵系之间的内部供应链优势，比如，蓝茵光电出售给蓝茵汽车的高清OLED显示屏是成本价，蓝茵芯片出售给蓝茵汽车的处理器也是成本价，目前，唯有要创造利润的蓝茵钢铁是用市场价向蓝茵汽车供货的，蓝茵钢铁这样做，当然是因为这家公司目前还没有建立起庞大的现金流系统，它需要从蓝茵汽车里分一杯羹...
等等原因，使得蓝茵汽车具有巨大的技术、成本、甚至品牌的优势
品牌上的优势？
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