S店汽车，那到最后肯定会出现4S店之间的竞争，哪怕华夏高科给人家定价了人家都会互相之间有竞争——后世的4S店不是经常有各种促销什么的么，这不就是竞争么？如果存在着竞争的可能，那么这个4S店的身份肯定卖不出大价钱，了不起几万块钱呗！但是上沪市能有一百个区么？这整个市加起来的竞标能超过100万么？因为贾鸿渐他们没办法保证人家投钱了之后一定就能大赚！所以人家买这个资格也不会出大钱！
但是如果只限定上沪市这样一个千万人口的城市只有一个4S店呢？反正好赖都得去那边买，然后不许加价，你们就赚跑量的钱！这样得一个规则那明显就能让人尝到垄断的味道。千万人口只能去这一家店买。只要不加价，那老百姓也不会觉得怎么不合适，然后这一台台的车子卖出去就都是钱啊！4S店老板们当然愿意花钱竞争这个资格了！就像是这个首都的4S店，居然有人愿意出200万的价格光光来竞争这个4S店的资格，这可是在之后什么弄地皮买车装修店面之外的钱！
上沪丝毫也不输给首都，上沪这边直接那就是300万的出价了，连天津都有个170万呢！接下俩的什么羊城，那也是有240多万的开价，这一圈儿下来。按照华夏汽车的统计到了最后直接3000万的小钱钱就算是确定能进账了！三千万的小钱钱代表着什么，这就代表着前期贾鸿渐都不用怎么往华夏汽车投钱。这个公司就能自己运行下去了！而这个公司之后赚到的钱，那对贾鸿渐来说就是纯赚！
这3000万元在华夏高科可能看起来并不是大钱，但是要知道在1995年度，全国的各类汽车累计保有量才刚刚达到100
第一千零八二章 均瑶和航空(2/5)