按照老头儿这么说的话，贾鸿渐想了想，如果把什么电控啊，什么中央电脑啊，什么bs防抱死系统啊，什么空气悬挂啊，全驱之类的都去掉的话，那么这样一个车子好像真的还挺适合中国的！首先来说，这铝合金的整个车子的话，那成本肯定比全钢的要贵一点——意外吧？其实车用的铝合金，那真心比钢贵！用铝合金，绝对不是为了省钱！要省钱的话，贾鸿渐直接用玻璃钢就得了么！
这铝合金的外壳和车体有什么好处？最简单的来说，就是外壳漂亮，而且整体重量轻，于是就省油！先从外壳漂亮来说，反正车子外面都是要泥上漆的，谁家车子也不是不上漆直接来一个金属原色的，为什么说铝合金的车子漂亮呢？那主要是因为铝合金密度低，相对来说更容易加工，精度更好！而钢因为密度的问题，一些细节方面加工起来钢的精度就不好，弄得就不如铝合金好看——打个比方来说，这肥皂要弄成一个奇葩漂亮的造型很容易，甚至可以非常细致，但是钢块儿弄成一个同样的东东那就不容易，而且也不容易做的那么细！
就像是后世的铝合金跑车，那外形做的都比钢外壳的好看，甚至铝合金的轮毂那做的都能比钢的轮毂好看！这也是为啥历史上中国后来的好车用的都是铝合金的轮毂！
在另外一个方面呢，这铝合金虽然是合金，增加了种种性能，但是从某些方面来说，力学性能还是不如钢。钢在碰到了强大的外力碰撞的时候，基本都是弯曲，但是可能铝合金碰到太大的力了，那就会断裂甚至碎掉了！当然了，从纯粹角度上来说。这样用铝合金肯定对乘员比较好，但是从实际上来说，到了铝合金肯定撞碎的时候，就算换成了
第一千七百七四章 外壳与平台(1/6)