价的6成。如果这么计算的话，也就是说中国民航票价中，包括40%的利润，换一句话说。他们的纯利将是成本的66.7%。而如此高的一个投资回报比。居然不是一个暴利行业，这种概念真让人惊讶。”
贾鸿渐这么几段话。那就把民航总局的牛皮给戳破的差不多了！凭什么别的行业有20%-30%的利润那就算是相当不错的行业了，凭什么家电业的利润率都达到了10%左右了人家还在做还在竞争？你妹的你们民航总局利润率也不少了，都40%了，凭什么不能竞争？还说民航业弱小？还说民航容易亏损？亏你妹！你们这利润率要是开放民营资本的话，多少公司那都是抢着进入的好不好！
接下来这贾鸿渐又开始宣扬他的理念了——“弹性价格理论告诉我们，生活必需品、日常用品或者是一般劳务的需求价格弹性小，也就是说需求不太会因为价格的上升或下降而导致波动。除非是80年代末的价格闯关，否则柴米油盐贵一毛钱，不会导致老百姓用更少的柴米油盐。而非需要品、奢侈品以及化娱乐产品、特殊劳务则需求价格弹性大，也就是说价格越高，需要的人越少，而价格越低，则会有大量的人会使用该项服务或购买该产品。70年代，美国经济学家d-沃森以及d-苏意茨还有英国的经济学家豪萨克、莱斯特-泰勒等人估算了美国当时若干种商品的需求价格弹性。其中航空服务的需求价格弹性为2.4。而我们知道当价格变动之后，需求量改变的百分比大于价格改变的百分比时，这就是需求价格弹性系数大于1。而航空服务的需求价格弹性系数为2.4，也就是平均来说，当航空服务价格下降1%，需求将会上升2.4%，如果
第两千零五十七章 釜底抽薪!(3/6)