个领导能忍？所以最近这民航总局倒是没有什么开放竞争或者关于打折票价额事儿，估计呢接下来一段时间这民航总局里面会有一阵“整风运动”之类的。
虽然这边民航总局还没有其他的什么表示，而且还指示了一个过年的时候，民航总局的领导带队要出去“考察”，各个航空公司呢，也没有急着来华夏航空这边讨教怎么压低成本的经验。不过呢，他们却是学起来了一些事儿……比如说，票价打折……
当然了，让中国民航在这么一个春运的旺季，在这么一个奉天承运卖高价票的时候，让他们打折那简直就是跟要了他们命一样——这就跟中国电信的固定电话初装费一样。在90年代最早的时候，那初装费都是5000起步的！后来才慢慢变成了3700左右，但是到了现在，这还要几千块钱初装费呢！什么时候见过别的国家电信还要初装费的啊！这中国电信改过么？是不是？哪怕到了这邮电部被一刀砍成了4家了，变成了邮政、电信、移动和联通了，可是也没有去掉初装费啊！
但是，这不代表他们不想尝试！那怎么尝试呢？其实民航公司内部很多人那早就知道国外的情况！大家都是吃这行饭的，谁不知道国外同行怎么干的？很多早就有建议了，只不过上面不听，那有什么办法？结果到了这个时候呢，一些聪明的人就知道根据现实状况而改变了，他们提出来了一个很巧妙的改革方案——像是东航里面的某位海归回来的航空专业人员，他就提出了一个新点子，既然华夏航空这个打折的事儿都得到默许了，既然国家规定了最多打折25%，那么他们为什么不来个打折机票吸引更多的客流呢？当然了，他们不会打折正常的运营时间
第两千零六十三章 红眼航班(4/5)