斯拉的技术体现并不是在电池上，而是电池管理上！
所以既然特斯拉能这么做，咱们怎么不能这么做？咱们也可以用7000多节的18650电池来组成电池组啊，让咱们华夏汽车的人和南孚的人专攻电池管理一致性问题，那不就行了么？当然了。18650这么一个电池虽然成熟并且供应量大，但是也有一个问题，那就是不太安全——就跟手机电池一样，当外壳破裂，电池里面的东西碰到了氧气的时候。那就容易自然！历史上特斯拉的跑车不是没有自燃的事故啊！当然了，人家特斯拉的车子自燃，那是因为车主开车的时候让尖锐的物体划破了车子的底盘，然后把电池的保护壳以及电池本身的壳子给划破了，这才导致了自燃。
然后人家的解决办法呢，那就是加装更硬的底盘装甲来保护电池。既然特斯拉可以这么做，咱们也可以这么做嘛！所以人家特斯拉能够做出来电动跑车，那么咱们做电动家用车，行不行？而且18650技术成熟，各种地方用到的数量都多，全世界产量也高，咱们也可以大批量的购买，这样一来实际上咱们走不同于特斯拉的路线，把纯电动做到家用买菜车上，真是没多大问题的！当然了，因为种种原因，那价格肯定是会贵一些的。因为要加装什么底盘装甲，同时因为什么充电桩建设不齐全的问题，肯定会导致这车子的普及率上不去。而普及率上不去呢，那就肯定导致产量上不去，产量上不去的结果，那就是成本下不来！
可能同样动力的汽油机家用车，那在市场上售价是20万人民币，咱们改成了电动的，那成本可能就要到30万了！当然了，各种数据会因为换成了电动机而好看很多！因为这电动机
第三千七百八九章 电动车(3/5)