不参与能行？而且真的说起来，这suv因为没有了车头的发动机。所以实际上车头不一定需要设计的跟传统的suv那样高！实际上咱们suv车头因为是空的，所以等于是多了一个行李箱。除去其中加上的各种加强筋等等设计，防止撞车的时候车头没有能够足够保护前排人员。这车头高低实际上是随意调整的啊！所以只要咱愿意，咱这车底盘可以是mpv地盘改出来的新地盘。而车身实际上可以做成跟跑车一样流线型低矮！也就是说除了地盘比一般的跑车高以外，其他地方完全可以跟跑车一样！
当然了这样也许会导致车内空间比其他的suv少许多，但是这也是一种创新的思路！比如说在保证整体车身高度跟普通suv差不多的情况下，消减一些车头的高度？传统的suv因为地盘高，所以车头实际上也是比较高的，同时车头还是相对水平，就算是有后高前低的坡度，但是一般坡度也不大。可是因为咱们车子前部没有发动机以及水箱等等一系列的东西。就表示咱们的车头其实可以做的更加后高前低！而更加的后高前低，这就代表着更加的流线型！
没错，后高前低并不代表就是直挺挺划一道直线，不是代表要把前车头弄的像是斧子一样锋利，而是说咱们可以用一条弧线来把车头修的相当流线型，就像是当年丰田的子弹头mpv公务车一样！不过人家丰田的子弹头mpv车头很短，看起来不霸气，而美国佬最喜欢的就是霸气。而咱们把车头做的长一些，然后做的流线型一些，再设计的车头威武霸气一些。顺带着再把挡风玻璃两边柱子调整的相对和车头前低后高的曲线相匹配，那这样设计的话绝对有空气动力学效果吧？
当
第三千八百八二章 设计(2/5)