然了这样一设计的话，贾鸿渐光是画一个草图就发现问题了——因为车头长同时还呈流线型。这就导致配合上后面的乘员仓之后，就显得好像前面长后面短！就像是几十年前欧美流行的那种汽车类型一样——特别是法拉利这车，是当年作为比赛型运动跑车开发的，那造型就是只有两个座位，然后前车身那是相当的长！驾驶员的位置就已经靠近后轮了！整个车看起来那就是前面又长又扁，而后满又高又短，那是相当的不平衡！这种设计如果是专门为了复古，那是挺不错的，可是问题在于咱们不是为了专门复古啊！至少贾鸿渐自己是欣赏不了这种造型的。至少他自己是觉得这样给人感觉很不平衡！所以他觉得这就要加长车长，如果只在车内做两排座椅的话就是不好看！而如果做成三排座椅。把后面乘员仓拉长，那感觉就相对平衡了！
这加上了第三排座椅的话。贾鸿渐设计来设计去，为了让车子外形看起来霸气的同时还好看，另外也不要长的太像mpv多功能面包车，那就干脆把第三排座椅做的只有两个座位。这样一来第一排是两个座位，第二排是三个座位，第三排是两个座位。这样一来整个车身如果从正上方俯视下来的话，也会是一种类似水滴装的前后窄而中间略宽的造型。整个车子的车顶最高处是在驾驶员头顶左右达到最高，接着慢慢的往下降低，通过这样的一个设计来达到视觉上前后对称的效果。当然了，这样一来第三排座椅的头顶空间必然会少，那就要把座椅的角度调整的稍微大一点，这样就可以保证空间充裕了。
如此这么一设计之后，车子的长度那就真心长！这就需要重新再改地盘，不过这也不是事儿，反正设计人员聘用了，不就是
第三千八百八二章 设计(3/5)