就没有大差别了。而bf109k继承他们共同的特点，还做了稍许改进。
从外观上看，k与g-10很相似，都使用增宽的前轮，机翼上部都有起落架舱的突起。但在机身内部，g-10的fug16zy电台安装在后部偏左的位置，k把它前移并抬高了一段距离，更加接近座舱，无线电导向环也因此向前挪动一节蒙皮。g-10的尾起落架一般是固定的，而k的可以收起。都有尾起落架舱盖，g-10后期型和k都有方向舵平衡片。
k装备部队已经在1944年10月了，战争快接近尾声，所以它的型号并不像g系列那么眼花缭乱，主要是k-2和k-4。前者使用db605asc，增装g-1系统。投入实战的只有k-4而已。
火力方面，这三架bf109机枪固定是两挺13g15120。
不过音羽是肯定不会去选k108这种短管低初速的火炮的，杀伤力大有什么用？弹道不行还是只能拿去拆轰炸机啊。
除了这些，这三架bf109还能在机翼下挂载r5套件（两门30g15120机炮）
“德系的这三架bf109操作性虽然比起我们之前飞过的f型差了不少，但随着发动机功率的提升，爬升性能可有了不小的飞跃呢，在战斗中能以更快的速度爬升，抢占有利位置。”
“但操作性的问题还是存在，这三架bf109空有一个好发动机，但高速下的操作性并不好，bf109毕竟还是轻型战斗机啊。”
美香摇了摇头，看起来并不看好这三架战机。
即便已经有了不少的增重，bf109k-4的重量仍只有28吨，高速锁
第七十七章 P-47与BF109(3/4)