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海怒和暴风一样，都是英国霍克飞机公司设计的。该公司在二战中生产了一系列优秀的战斗轰炸机：飓风、台风（tyhoon）、暴风（te）的大名无不如雷贯耳。
这家成立于1920年代老牌公司的作品都有着相似的血缘特点：坚固厚实的机翼，粗壮的主起落架，高耸的垂尾……天生战斗轰炸机的模样，难怪霍克无缘空优战斗机市场。
霍克公司继承这一基因的最后两种战斗机，狂怒（fury）和海怒（seafury）由于没有赶上二战，所以知名度不高。
其中狂怒未能进入皇家空军服役，海怒则成为皇家海军最后一种活塞式舰载战斗机。在多年后的今日，许多人是通过飞行竞赛才知道还存在着这么一种彪悍的霍克战斗机。
50架生产型海怒x的首机tf895，在1946年9月7日由试飞员rv莫瑞尔驾驶首飞。这些初期型基本上与sr666相同，配备布里斯托2，550马力的人马座xviii18缸空冷发动机，驱动一副4叶螺旋桨。这些海怒x是空优战斗机，武器为4门希斯潘诺（hisano）20毫米机炮，备弹580发。所有生产工作在霍克金斯顿（kgston）工厂进行。
海怒x一开始是作为空优战斗机出现的，但随着1948年2月海火（seafire）k47的服役，海军开始质疑是否需要同时装备两种空优战斗机。
海怒具有结实坚固的结构，天生是战斗轰炸机的料，另外还具备翼下挂弹的能力，于是霍克被要求将第2批生产型海怒改为战斗轰炸机构型。
第一百零二章 打空战不如舔地(1/4)