到五架空中客车公司的大型飞机维修，也成为了华夏国内最大的空中客车公司飞机维修养护基地之一，在内地的西北地区。是当之无愧的第一。
而且，到目前为止，国内的重要航空公司已经基本上都与南苑机场联系过了，希望能够提前谈判南苑机场改扩建完毕之后，自家航空公司的航班份额，就连一些国际航空公司也开始与南苑机场频频接触。
没办法，首都机场的航班起降已经达到了极限，就是目前的机场扩建工程完成了，恐怕也会在极短的时间里再次饱和。做为一条不担心上座率的黄金航线，各家航空公司自然是希望能够利益最大化。
另一个原因。则是因为，就在七月里，秦西机场集团公司已经正式与沪市机场和鹏城宝安机场达成协议，重金参股两大机场，成为了两大机场重要的股东和董事！四座位于国内四大重要城市的机场形成了一个不规则的四边形，将华夏经济发展水平最高的地区全数划拉到了其中。成立不过一年时间的秦西机场集团公司，一下子成为了国内机场管理公司中的翘楚，引来了各地无数的羡慕。在秦西机场集团公司的刺激下，国内的不少省市也相继成立了机场管理公司。只是没有充足资金支持的它们，在扩张的脚步上，和秦西机场集团公司完全不在一个水平线上。
这些航空公司想着，与秦西机场集团公司的合作关系越好。不仅仅可以得到南苑机场的航班许可，自然也就越方便日后扩大在奉元、沪市、鹏城三地机场的航班数量，可谓是一举四得。
而且，国内航空业里还一直有消息私下里传扬。秦西机场集团公司辖下的南苑机场和奉元机场可能会与香港国际机场实行交叉持股，互
第八百三十四章 溢价收购（求月票）(2/6)