相持有对方的股份，为九龙航空公司的发展创造更好的机会。
成立时间不长的九龙航空公司。除了通向国内的航线之外，如今已经开通了通向十余个国家重要城市的航班，其中包括了东南亚、澳大利亚、新西兰、韩国、日本、俄罗斯、美国、加拿大、巴西、阿根廷、芬兰等国，机队的规模处于急速地扩张中，已经成为了香港不折不扣的第三大航空公司，并且有望在近两年内，超越港龙航空公司，成为香港的第二大航空公司。如果说，秦西机场集团公司真的实现了辖下机场与香港国际市场的交叉持股，这对于同样可以说是在方家旗下的九龙航空公司来说，无疑是一大利好。
只是到目前为止，秦西机场集团公司还并没有正式宣布任何有实质意义的消息，只是批准了国内顶级的几家航空公司旗下的中短程航班，在南苑机场起降的申请。
梅东泽和卢明月亲自到机场迎接方明远，一上车，就迫不及待地问起了此事。
“香港国际机场确实是在与内地的机场进行联系，希望能够参股国内的机场。却不是主要和秦西机场集团公司在谈，而只能说是秦西机场集团公司有资格参与进去。”方明远道，“鹏城宝安机场，我们只是一个重要的股东，并不是控股股东。”其实香港国际机场也确实与秦西机场集团公司谈过参股机场的事情，不过他们看中的是南苑机场！
“明远，未来的几年里，是不是机场业将会有很大的发展前景？”卢明月道，看到秦西机场集团公司这样子大举地扩张，原本很多人都以为，方明远这是在为秦西航空公司拓展国内的航班业务而做的准备，但是现在看来，似乎并不仅仅是这样简单。
第八百三十四章 溢价收购（求月票）(3/6)