纵着台风战斗机，飞过客机。他发现廖飞正在紧张地操作，知道飞机确实是有突发状况，放弃发射导弹，并将情报汇报上去。
廖飞看到飞行员，想和他求救，让他帮忙看看起落架是否放下，可战斗机从它身边一飞而过。而且就算战斗机一直在驾驶舱附近伴飞，两人之间的距离也很难看到口型。
客机在空中转弯，廖飞在模拟器上飞战斗机的时候，可以简单做些特技动作，不论转弯还是翻滚。战斗机和客机不太一样。廖飞控制副翼的时候幅度过大，转弯速度过快，过大。倾斜角度差点没把飞机上的人吓死。
c993航班上的乘客今天绝对是体验了次惊魂之旅，这一系列体验可比坐过山车刺激太多了！
客机重新飞回到对准跑道的位置上。这次为了防止失速，廖飞不得不选择高速降落，他将降落速度改为270公里，高于安全速度。
廖飞小心地控制着飞机降落，接地前几秒将机头抬起7度，让主起落架先接地。主轮接地后，廖飞慢慢压低机头。
客机在廖飞这个生手的控制下，接地时异常颠簸，降落在跑道上后，客机快速朝前滑动。
等在机场边上的消防车和急救车迅速启动，追着客机行驶，一旦发生事故，他们要在第一时间进行抢救和灭火。
本来波音777降落时最低的跑道要求大概在1500多米。最多也不会超过起飞的滑跑距离3200米。可廖飞驾驶的客机已经跑过了3000米，还在高速朝前冲去。看样子，再滑跑个几千米没问题。
可有一个关键问题，这里不是英国最大的空军基地，跑道没有那么长。更不像美国加利福尼亚州的爱德华
第四十七章 成功降落(3/6)