航不够，但五分钟以内的冲入时间完全可以抵消续航上的不足。
而且石墨烯所拥有的有点氢动力电池也都有。
比如安静，又或者是环保。
毕竟氢动力电池所挥发出来的也只有水罢了。
而且和石墨烯一样，氢气也可以从多种原料中获取，比如天然气等化石燃料，当化石燃料枯竭时，还可以直接利用太阳能和风能电解水获得，总而言之，从理论上来讲，氢气也是一种永远不会耗竭的资源。
在全球的新能源市场，石墨烯电池和氢动力电池都是目前的热门领域。
远的不说，光是国内就有这方面的布局。
不过好在BYD也不是很慌。
虽然氢动力电池非常不错，但也不是没有缺点。
比如氢燃料汽车的成本较高，尤其是电池反应堆中的催化剂，就必须是贵金属—铂，而且暂时没有其它物质可以替代，同时反应堆对氢的纯度要求极高，需要达到99.99%。
从目前知道的情况来看，松下也没有突破材料的限制，依旧要使用铂来作为催化剂。
这也是为什么霓虹的氢动力车子都比较贵的原因。
当然成本这玩意是可以通过产量来降低的。
BYD的老总认为，若是将现有氢动力汽车的产量翻五十倍上去的，那就可以降低约百分之六十的成本。
也就是说一套氢动力系统可以达到类似于传统燃油平台的价格。
不过最低也要二十万以上，不可能再少了。
从这一点上来看，石墨烯的优势还是相当大的。
虽然石墨烯也贵但却没有贵到这个地步，
第92章 打起来！(2/4)